Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für Ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme. Ebenso gilt der Dank allen Projektbeteiligten für die gute und erfolgreiche Zusammenarbeit.
]]>Im zweiten Bauabschnitt wird die schadhafte Asphaltdeckschicht abgefräst und punktuelle tieferliegende Schäden beseitigt. Hierdurch kann die nicht ausreichende Griffigkeit der Fahrbahn im Bereich des Ortseingangs Eisenbach verbessert und das Eindringen von Wasser in den Asphaltoberbau verhindert werden. In den Kurvenbereichen wird – zur Verbesserung der Fahreigenschaften und der Entwässerung – die Querneigung angepasst, bevor eine neue Asphaltdeckschicht aufgebracht wird.
Das tatsächliche Ausmaß der notwendigen Bauarbeiten in den tieferliegenden Schichten kann erst nach dem Abfräsen der Asphaltdeckschicht festgestellt und festgelegt werden. Darüber hinaus sind die anstehenden Arbeiten äußerst witterungsabhängig. Aus diesen Gründen kann es zu zeitlichen Verschiebungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Rücksichtnahme während der Bauarbeiten.
]]>Die Arbeiten auf Seite Obernburg werden nach aktuellem Stand vorerst am Dienstag, den 25. August 2026 beendet.
Aufgrund der aktuellen Temperaturen können Restarbeiten, die eine Verkehrssicherung von voraussichtlich 2 Tagen benötigen, erst gegen Herbst ausgeführt werden. Hintergrund ist, dass die Brücke sich aufgrund der Hitze stark ausgedehnt hat und der Spalt im Bereich der Übergangskonstruktion nun zu schmal für die verbleibenden Arbeiten ist. Da sich die Brücke erst bei kühleren Temperaturen wieder zusammenzieht, müssen diese Arbeiten verschoben werden. Ein sicheres Überfahren der Übergangskonstruktion ist bis dahin möglich. Über den genauen Ausführungstermin werden wir rechtzeitig informieren.
Baustelle auf Seite Elsenfeld:
Die Arbeiten auf Seite Elsenfeld werden nach aktuellem Stand am Montag, den 14. September 2026 abgeschlossen. Bis dahin werden alle Arbeiten am Widerlager beendet und die Verkehrsinseln an den Rampen zur Glanzstoffstraße wiederhergestellt.
Für die Wiederherstellung der südlichen Verkehrsinseln wird die Baustellenverkehrsführung voraussichtlich am 02. September nochmals umgebaut. Über die möglichen Verkehrsbeziehungen werden wir rechtzeitig informieren.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>Die Fertigteilträger werden über die B 469 angeliefert und auf die neuen Brückenwiderlager eingehoben. Dazu ist eine Vollsperrung der B 469 zwischen der Anschlussstelle Niedernberg und der Anschlussstelle Großwallstadt Nord von Freitag, den 21.08.2026 um ca. 20:00 Uhr bis voraussichtlich Montag, den 24.08.2026 um ca. 04:00 Uhr erforderlich. Die Umleitung ist ausgeschildert und führt ab der Anschlussstelle Niedernberg über die Staatsstraße 2313 und die Kreisstraße Mil 38 bis zur Anschlussstelle Großwallstadt Nord und umgekehrt.
Nach der Sperrung der B 469 am Freitagabend werden zunächst zwei Autokräne aufgebaut. Hierfür muss die bestehende Schutzeinrichtung der B 469 teilweise demontiert werden. An den angelieferten Fertigteilträgern, die auf der gesperrten B 469 zwischengelagert werden, werden vor dem Einheben noch verschiedene vorbereitende Arbeiten (wie z. B. Montage von Absturzsicherung / Kappentraggerüst) ausgeführt.
Bei den einzuhebenden Fertigteilträgern handelt es sich um Stahlverbundträger, welche zukünftig die gesamte B 469 als unteren Teil des Brückenüberbaus überspannen. Diese Bauweise wurde auf Grund ihres positiven Einflusses auf die Gesamtkosten und insbesondere zur Minimierung der Eingriffe in den Verkehrsfluss der B 469 während der Bauzeit gewählt.
Das Einheben und lagegenaue Ausrichten der Träger erfolgt im Laufe des Samstags, so dass danach wichtige Restarbeiten – wie die versteifende Sicherung der Träger untereinander oder der Abbau der beiden Autokräne bis zum Montagmorgen – erfolgen können.
Die Gesamtmaßnahme befindet sich weiterhin im Zeitplan.
Nach dem Wochenende kann es noch zu Arbeiten an der Schutzeinrichtung der B 469 im Bereich der Brücke kommen. Diese Arbeiten können unter Reduzierung der Fahrspuren von zwei auf eine je Fahrtrichtung erfolgen, so dass der Verkehr auf der B 469 nur noch geringfügig beeinträchtigt wird.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
Ansprechpartner: Frau Goldhammer
Die Friedrichstraße ist aufgrund ihrer Nähe zum Hauptbahnhof, dem regionalen Busbahnhof, dem Herstallturm und der Innenstadt ein Bündelungsbereich des ÖPNV im Stadtgebiet. Der Fahrbahnaufbau der Busfahrstreifens hatte unter den enormen Belastungen des Busverkehrs mit stark beanspruchenden Kräften aus dem Anfahren und Bremsen in Kombination mit der Motorabwärme das Ende seiner Lebensdauer erreicht.
Als oberste Schicht der Busspur kam eine sogenannte halbstarre Deckschicht zum Einsatz. Diese Bauweise vereint die jeweiligen positiven Materialeigenschaften von Asphalt und Beton und hat sich als besonders geeignet für Busverkehrsflächen erwiesen. Sie ist dauerhaft widerstandsfähig gegenüber Verdrückungen.
In der umliegenden Fahrbahndecke der Friedrichstraße zeigte sich zudem ein altersgemäßes Rissbild, das ohne bauliches Eingreifen zu einer beschleunigten und tiefgreifenden Schädigung des gesamten Fahrbahnaufbaus geführt hätte.
Die Bundesrepublik Deutschland trägt, vertreten durch das Staatliche Bauamt Aschaffenburg, die Baulast für die Ortsdurchfahrt Aschaffenburg im Zuge der B 26, und investiert in die Instandsetzung dieses Streckenabschnittes im Herzen der Stadt ca. 500.000 €.
Das Staatliche Bauamt, die AVG Aschaffenburg und die Stadt Aschaffenburg arbeiteten eng zusammen, um die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer auf das Unvermeidbare zu reduzieren. In einer Vorabmaßnahme der AVG Aschaffenburg wurden im Winter und Frühling Leitungen im Baubereich saniert.
]]>Im Zuge der Maßnahme wurden umfassende Erdarbeiten zur Verbreiterung der Fahrbahn sowie zur Sicherung instabiler Böschungsbereiche ausgeführt. Weiterhin wurden zum Schutz der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer neue Schutzplanken installiert und eine neue Fahrbahnmarkierung aufgebracht. Der Landkreis Miltenberg hat das Bauvorhaben zur nachhaltigen Verbesserung der Verkehrssicherheit und dabei insbesondere für die Verbesserung der Verkehrsverhältnisse im Begegnungsfall von Pkw mit Bussen bzw. Schwerverkehrsfahrzeugen ausgeführt.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg dankt im Namen des Landkreises allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihr Verständnis während der Bauphase sowie den Projektbeteiligten für die erfolgreiche Zusammenarbeit.
]]>Für die Bauarbeiten an der Stützmauer zwischen der Straße und dem Hammergraben ist seit Dienstag, den 14. Juli 2026 eine halbseitige Verkehrsführung mit einer Baustellenampel eingerichtet. Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer werden gebeten, eventuelle Wartezeiten infolge der halbseitigen Bauastellenverkehrsführung einzuplanen und sich im Baustellenbereich vorsichtig zu verhalten.
Im Schutze der wechselseitigen Verkehrsführung wird als erstes die Böschungsmauer freigeschnitten und im Anschluss eine trockene Arbeitsebene im Bachbett des Hammergrabens geschaffen, bevor dann die eigentlichen Instandsetzungsarbeiten an der Stützmauer aufgenommen werden.
Mit dem Beginn der Sommerferien wird die Staatsstraße 2317 dann zwischen der Einmündung der St 2308 nach Heimbuchenthal und Wintersbach voll gesperrt. Der Ortsteil Neuhammer ist dabei immer von Eschau aus erreichbar. Als Umleitung werden folgende Strecken ausgeschildert:
Die St 2308 über Heimbuchenthal und Mespelbrunn zur St 2312, weiter nach Rohrbrunn und von dort über die St 2317 nach Dammbach; sowie über die St 2308 nach Eschau und dort über die Kreisstraßen MIL 26 und MIL / AB 35 über Wildensee und Altenbuch zur St 2317 (Einmündung zwischen Rohrbrunn und Dammbach) und dann weiter nach Dammbach. Die Vollsperrung wird voraussichtlich zum 16. Oktober 2026 wieder aufgehoben. LED-Hinweistafeln an der Strecke informieren die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer über die bevorstehende Sperrung.
Anlass der Baumaßnahme ist die dringend erforderliche Instandsetzung der Stützmauer an der Staatsstraße zum Hammergraben im Streckenabschnitt zwischen Neuhammer und Wintersbach. Die Bauarbeiten an der Stützmauer sind eng koordiniert mit den Arbeiten an der Fahrbahn. Insgesamt wird auf einer Gesamtlänge von 400 Metern der Fahrbahnaufbau erneuert, eine neue Fahrbahnentwässerung hergestellt und ein Schrammbord mit Geländer zum Hammergraben hin hergestellt. Bei den Arbeiten im und am Gewässer wird in enger Abstimmung mit der Naturschutzbehörde, der Wasserrechtsbehörde und der Fischereifachberatung des Bezirks Unterfranken auf die Belange des Gewässers und der Umwelt Rücksicht genommen. Während der Bauarbeiten im Bachbett wird eine Restwasserführung zum Schutz der Gewässerökologie und der dortigen Lebewesen gewährleistet.
Durch das gewählte Bauverfahren ist es möglich, die Dauer der Vollsperrung auf das unvermeidbare Mindestmaß zu reduzieren. Der Großteil der Arbeiten ist jedoch wegen des äußerst beengten Straßenraums zwischen den berg- und talseitigen Stützmauern und den arbeitsschutzrechtlichen Vorschriften nur unter einer Vollsperre der Straße möglich.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und vor allem die Bürgerinnen und Bürger aus Dammbach und den umliegenden Gemeinden um Verständnis für die Beeinträchtigungen infolge der Bauarbeiten und der Umleitungsstrecken sowie um erhöhte Aufmerksamkeit und Vorsicht im Baustellenbereich.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Wie bereits in der Bauphase 1 auf der Elsenfelder Seite werden wegen der Geometrie und des Gewichts der Übergangskonstruktion am Widerlager Elsenfeld zwei Teilabschnitte der Übergangskonstruktion mit je ca. 7 Tonnen nacheinander eingehoben. Dies bedeutet, dass für den Einhub auf der Elsenfelder Seite am 27.07. und 28.07.2026 zusätzlich die Abfahrt von Elsenfeld kommend in Richtung Bahnhof/ICO aus Arbeitsschutz- und Verkehrssicherheitsgründen gesperrt werden muss. Sollten die beiden Bauteile schneller eingehoben und ausgerichtet sein, wird der Mobil-Kran früher abgebaut und die Vollsperrung entsprechend früher aufgehoben. Des Weiteren weisen wir darauf hin, dass die Einhubarbeiten unmittelbar am Fahrbahnrand stattfinden und daher größte Sorgfalt erfordern, um eine Gefährdung des Verkehrs auf der Behelfsumfahrung zu vermeiden.
Wir bitten die Verkehrsteilnehmer um erhöhte Aufmerksamkeit und Vorsicht im Baustellenbereich.
]]>Das tatsächliche Ausmaß der notwendigen Bauarbeiten in den tieferliegenden Schichten kann erst nach dem Abfräsen der Asphaltdeckschicht festgestellt und festgelegt werden. Darüber hinaus sind die anstehenden Arbeiten äußerst witterungsabhängig. Aus diesen Gründen kann es zu zeitlichen Verschiebungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Rücksichtnahme während der Bauarbeiten.
]]>Die anstehenden Arbeiten sind äußerst witterungsabhängig. Aus diesen Gründen kann es zu zeitlichen Verschiebungen im Bauablauf kommen. Die Verantwortlichen bitten alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Vorsicht auf der Umleitungsstrecke.
Weitere Informationen zum Projekt sind auf den Webseiten der Stadt Klingenberg und dem Staatlichen Bauamt verfügbar.
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Eine Umfahrung von der Weißenburger Straße zum Innenstadtbereich nahe der Stadthalle wird über die Erthalstraße und die Treibgasse ausgeschildert. Die Kreuzung der Friedrichstraße mit der Erthalstraße ist in allen Beziehungen wieder voll befahrbar.
Zum Abschluss der Arbeiten muss vom 27. Juli bis 7. August die Ausfahrt aus der Luitpoldstraße in die Friedrichstraße gesperrt werden. Umfahrungsmöglichkeiten von der Stadthalle zur B 26 bestehen über die Erthalstraße und die Landingstraße zum südlichen Innenstadtring.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Der erste Bauabschnitt zwischen der Einmündung Mümlingtalstraße (Tankstelle) und dem Neustädterhof beginnt am 03. August und wird bis Mitte August 2026 fertiggestellt. In diesem Bauabschnitt wird in Mömlingen die Entwässerungsrinne bereichsweise erneuert und die schadhafte Deckschicht abgefräst und erneuert.
Der zweite Bauabschnitt zwischen der Einmündung Neustädterhof und dem Ortseingang
Eisenbach beginnt Mitte August und wird voraussichtlich bis Anfang September 2026 fertiggestellt. In diesem Bauabschnitt wird die schadhafte Asphaltdeckschicht abgefräst und punktuelle tieferliegende Schäden beseitigt. Hierdurch kann die nicht ausreichende Griffigkeit der Fahrbahn im Bereich des Ortseingangs Eisenbach verbessert und das Eindringen von Wasser in den Asphaltoberbau verhindert werden. In den Kurvenbereichen wird – zur Verbesserung der Fahreigenschaften und der Entwässerung – die Querneigung angepasst, bevor eine neue Asphaltdeckschicht aufgebracht wird.
Das tatsächliche Ausmaß der notwendigen Bauarbeiten in den tieferliegenden Schichten kann erst nach dem Abfräsen der Asphaltdeckschicht festgestellt und festgelegt werden. Darüber hinaus sind die anstehenden Arbeiten äußerst witterungsabhängig. Aus diesen Gründen kann es zu zeitlichen Verschiebungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Rücksichtnahme während der Bauarbeiten.
]]>Das tatsächliche Ausmaß der notwendigen Bauarbeiten in den tieferliegenden Schichten kann erst nach dem Abfräsen der Asphaltdeckschicht festgestellt und festgelegt werden. Darüber hinaus sind die anstehenden Arbeiten äußerst witterungsabhängig. Aus diesen Gründen kann es zu zeitlichen Verschiebungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Rücksichtnahme während der Bauarbeiten.
]]>Anlass für die Straßenbauarbeiten ist ein dringend erforderlicher Austausch der oberen Asphaltschichten des Fahrbahnoberbaus. Die gegenwärtigen Straßenschäden wie Schlaglöcher und zunehmenden Flickstellen zeigen deutlich, dass diese das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht haben. Die Arbeiten erstrecken sich über die gesamte Länge der gesperrten Strecke. Im Schutz der Streckensperrung wird zudem durch die Erneuerung und Neuaufstellung von Schutzplanken sowie die Schaffung von hindernisfreien Seitenräumen und eine neue Fahrbahnmarkierung die Verkehrssicherheit verbessert.
Die Bayerischen Staatsforsten führen im Schutz der ohnehin erforderlichen Vollsperrung notwendige Waldarbeiten in unmittelbarer Fahrbahnnähe durch. Die waldbaulichen Maßnahmen sollen die Stabilität der Waldbestände nachhaltig erhöhen und damit auch ihren Teil zur Verkehrssicherheit beitragen.
Die Zufahrt von der Hochstraße zur St 2305 nach Kleinkahl bzw. umgekehrt ist jederzeit möglich. Die Einmündung der Lindenstraße in Wiesen ist ebenfalls frei befahrbar.
Während der Vollsperrung werden die Bankette abgetragen und standsicher neu befestigt. Die Asphaltdeckschicht wird vollflächig abgefräst. Die Linienführung im Bereich der engen Haarnadelkurve oberhalb von Wiesen wird optimiert, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. Im erforderlichen Umfang werden einzelne Stellen in den darunterliegenden Schichten Schadstellen tiefergreifend saniert. Anschließend werden eine sechs Zentimeter starke neue Asphaltbinderschicht und zuletzt eine vier Zentimeter starke Asphaltdeckschicht aufgetragen. Der Freistaat Bayern investiert hier ca. 750.000 € in die Bestandserhaltung des Straßennetzes.
Da das Ausmaß der erforderlichen Arbeiten in den tiefer liegenden Schichten erst nach dem Abfräsen der Deckschicht ersichtlich sein wird, kann es zu einer Verlängerung der Sperrung kommen. Die Asphaltarbeiten sind außerdem stark witterungsabhängig.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt informieren.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Von Donnerstag bis Freitag fanden die Arbeiten auf der Richtungsfahrbahn Miltenberg zwischen der Anschlussstelle zur B 26 bei Stockstadt und der Anschlussstelle Großostheim (St 3115) statt. Auf dem freien Fahrstreifen wird die Geschwindigkeit auf 40 km/h begrenzt.
Von Montag, den 13.07. bis Donnerstag, den 16.07. finden die Arbeiten auf der Richtungsfahrbahn Seligenstadt zwischen der Anschlussstelle zur B 26 bei Stockstadt und der Anschlussstelle Stockstadt-Nord (AB 16) statt. Auf dem freien Fahrstreifen wird die Geschwindigkeit im Bereich der Wanderbaustelle auf 60 km/h begrenzt.
Die Geschwindigkeitsbeschränkungen und Einengungen sind nötig, um Schäden an der Mittelnaht zwischen den Fahrstreifen zu beheben. Zudem werden Schlaglöcher mit Asphalt saniert und die Entwässerung am Fahrbahnrand verbessert. Da die Arbeiten im Verkehrsraum für das eingesetzte Personal gefahrenträchtig sind, werden die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer gebeten, sich besonders vorsichtig und rücksichtsvoll zu verhalten und auf Störungen einzustellen.
]]>In fünf Bauabschnitten wurden nacheinander die kommunalen Trinkwasserleitungen und Abwasserkanäle erneuert. Danach wurde der innerörtliche Straßenraum verkehrs- und nutzergerecht neugeordnet. Dabei lag der Fokus auf benutzerfreundlichen, breiten Gehwegen, sicheren Stellen, um die Fahrbahn zu überqueren, und barrierefreien Bushaltestellen als Übergangspunkte zum Öffentlichen Nahverkehr. Als Abschluss der einzelnen Bauabschnitte wurde die 6,50 m breite Fahrbahn der Staatsstraße neu hergestellt.
Während den fünf Bauphasen fanden die Arbeiten teils mit wechselseitiger Verkehrsführung durch Baustellenampeln, teils mit innerörtlichen Umleitungen statt. Den Anwohnerinnen und Anwohnern der innerörtlichen Umleitungsstrecken in der Katharinenstraße, In der Au und Vormwalder Straße sowie entlang der überörtlichen Umleitungsstrecke des Schwerverkehrs durch Blankenbach und Krombach gilt Dank für das entgegengebrachte Verständnis. Nach den letzten Asphaltarbeiten im April konnte der Verkehr seit Anfang Mai 2026 wieder auf der Staatsstraße fließen.
Die Verkehrsfreigabe nimmt Frau Staatsministerin Judith Gerlach im Beisein von Herrn Bürgermeister Marc Babo, Vertretern des Staatlichen Bauamts Aschaffenburg, der Baufirma Heinrich Kunkel und des Ingenieurbüros FKS aus Aschaffenburg, sowie weiteren Gästen am Sonntagmittag vor.
Mit der Baumaßnahme wird die Daseinsvorsorge im Bereich Trink- und Abwasser auf Jahrzehnte sichergestellt sowie die Verkehrssicherheit und Nutzerfreundlichkeit der südlichen Ortsdurchfahrt weiter erheblich verbessert. Zusätzliche Linksabbiegespuren binden die Einzelhandelszentren an die Staatsstraße an. Die Marktgemeinde Schöllkrippen errichtete zudem ein Regenrückhaltebecken, um Niederschlagswasser gepuffert und gereinigt in die Kahl abzugeben, sowie eine Katastrophenschutzhalle.
Indem ein zusammenhängender Streckenabschnitt auf 630 Metern Länge zwischen zwei Verkehrsknotenpunkten sukzessive gesamtheitlich ertüchtigt wurde, konnten die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer auf das unvermeidbare Mindestmaß beschränkt werden. Zudem wurde so eine wirtschaftliche Bauabwicklung erzielt und es werden auf absehbare Zeit keine weiteren Sperrungen nötig.
Der Freistaat Bayern investiert mit der Baumaßnahme 1,4 Mio. € in die Bestandserhaltung und Sicherheit der Aschaffenburger Straße in Schöllkrippen. Für die Ertüchtigung der Gehwege gewährt der Freistaat Bayern zusätzlich Zuwendungen in Höhe von 460.000 € aus den Mitteln des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes. Der Markt Schöllkrippen trägt den Großteil der Kosten mit 4,4 Mio. €.
Unmittelbar im Anschluss an die Erneuerung der Aschaffenburger Straße, vom 8. Juni bis in den November 2026, sperrt das Landratsamt Aschaffenburg die Kreisstraße AB 19 nach Vormwald, um dort die Fahrbahn zu erneuern und Bushaltestellen barrierefrei zu umzubauen. Entlang der Strecke wurde bereits ein 1,3 km langer Radweg errichtet und durch das Sonderprogramm Stadt und Land des Bundesministeriums für Verkehr gefördert.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg dankt der Marktgemeinde Schöllkrippen, den Projektbeteiligten Bauunternehmen und Ingenieurbüros für die konstruktive Zusammenarbeit, den Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern und nicht zuletzt allen Anwohnerinnen und Anwohnern für das Verständnis für die erforderlichen Erneuerungsarbeiten an der Infrastruktur und die damit verbundenen Einschränkungen.
]]>Die Bayerischen Staatsforsten führten im Schutz der ohnehin erforderlichen Vollsperrung notwendige Waldarbeiten in unmittelbarer Fahrbahnnähe durch. Die waldbaulichen Maßnahmen sollen die Stabilität der Waldbestände nachhaltig erhöhen und damit auch ihren Teil zur Verkehrssicherheit beitragen. Dies umfasste auch das Roden von massiven Wurzelstöcken nahe der Fahrbahn.
Während der restlichen Dauer der Vollsperrung werden die Bankette abgetragen und standsicher neu befestigt. In Kurven werden die Bankette abschnittsweise mit vorgefertigten Betonelementen verstärkt. Den Abschluss werden die Markierungsarbeiten bilden. Diese sind noch einmal stark witterungsabhängig und bedürfen einer trockenen Unterlage. Die Arbeiten waren wegen der örtlichen Verhältnisse aufwändiger als ursprünglich vorgesehen und dadurch verlängerte sich die Bauzeit um eine Woche gegenüber der Planung.
Die Zufahrt von Huckelheim zur St 2306 nach Geiselbach ist weiterhin jederzeit möglich. Die weitere Strecke zwischen der Einmündung Huckelheim und dem Ortseingang von Geiselbach wird in einem künftigen, zweiten Bauabschnitt ertüchtigt werden.
Die Asphaltdeckschicht wurde vollflächig abgefräst. An einzelnen Stellen wurden in den darunterliegenden Schichten Schadstellen tiefergreifend saniert. Anschließend wurden sechs Zentimeter neue Asphaltbinderschicht und zuletzt vier Zentimeter Asphaltdeckschicht aufgetragen. Das geschah nahtlos aus einem Guss über die gesamte Fahrbahnbreite, sodass eine dauerhaft ebene Fahrbahn hergestellt wird.
Anlass für die Straßenbauarbeiten ist ein dringend erforderlicher Austausch der oberen Asphaltschichten des Fahrbahnoberbaus. Die gegenwärtigen Straßenschäden wie Spurrillen, Netzrisse, Schlaglöcher und zunehmenden Flickstellen zeigen deutlich, dass diese das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht haben. Die Arbeiten erstrecken sich über die gesamte Länge der gesperrten Strecke. Der Freistaat Bayern saniert dabei auch den hessischen Anteil des Streckenzuges ab der Einmündung zur L 3444 nach Waldrode bis zur Landesgrenze mit. Im Schutz der Streckensperrung wird zudem durch die Erneuerung und Neuaufstellung von Schutzplanken, Verbesserungen an der Straßenentwässerung sowie die Schaffung von hindernisfreien Seitenräumen die Verkehrssicherheit verbessert. Der Freistaat Bayern investiert ca. 600.000 € in die Bestandserhaltung der Staatsstraße zwischen Linsengericht und Huckelheim. Das Land Hessen beteiligt sich für seinen Anteil.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt informieren.
]]>Im Zuge der Erneuerung der Übergangskonstruktion wurde eine Mittelspannungsleitung beschädigt, welche im Laufe der Nacht repariert werden muss. Als Umleitungen stehen die Mainbrücken Sulzbach und Klingenberg zur Verfügung.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrsbehinderung.
]]>Auf Grund des Schadensumfangs der im Brückenbauwerk verlegten Mittelspannungsleitung konnten die Reparaturarbeiten nicht in der Nacht vom 29./30.06.2026 abgeschlossen werden und müssen heute fortgesetzt werden. Die Reparaturarbeiten werden bis zum heutigen Nachmittag andauern. Der Straßenaufbruch im Bereich der beschädigten Stromleitung muss im Laufe des Morgens wieder geschlossen werden. Anschließend benötigt der Asphalt Zeit zum Auskühlen, bevor er wieder sicher befahren werden kann.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrsbehinderung.
]]>Die Verbindung zwischen der Weißenburger- und der Friedrichstraße an der Kreuzung mit der Erthalstraße muss zunächst weiterhin gesperrt werden.
Die Kreuzung der Friedrichstraße mit der Luitpoltstraße ist in allen Beziehungen voll befahrbar, ausgenommen der gesperrten Richtungsfahrbahn zum Herstallturm.
Da die Bauarbeiten im zweiten Bauabschnitt deutlich schneller als geplant vorangeschritten sind, wurde der Wechsel auf den dritten Bauabschnitt kurzfristig vorgezogen. Dadurch wird der Bauablauf insgesamt beschleunigt, mit dem Ziel, die B 26 möglichst bald wieder ohne Verkehrsbeeinträchtigungen zur Verfügung stellen zu können und keine Stillstände auf der Baustelle zu erzeugen.
Die Arbeiten finden ausschließlich auf der Richtungsfahrbahn von der Hanauer Straße kommend in Richtung City Galerie statt. Die entgegengesetzte Weißenburger Straße (Fahrtrichtung Stockstadt) wird von den Bauarbeiten nicht tangiert. Auch die Gehwege im Umfeld werden nicht beeinträchtigt.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Die Bauarbeiten begannen mit dem feierlichen Spatenstich am 2. September 2024 und erforderten die Vollsperrung der Hauptstraße sowie der einmündenden Schöllkrippener Straße (Kreisstraße AB 10). Mit der termingerechten Fertigstellung zu Ende Juni 2026 können nun die innerörtlichen Umleitungsstrecken wieder aufgehoben werden.
Im Zusammenhang mit den vorher fertiggestellten beiden Bauabschnitten wurde die Ortsdurchfahrt Hösbach auf gesamter Länge vom Ortseingang von Goldbach kommend bis zum Beginn des Gewerbegebietes an der Rudolf-Diesel-Straße instandgesetzt und für die heutigen Nutzungsansprüche umgebaut. Die Bundesrepublik Deutschland trägt die Kosten für die Erneuerung der Fahrbahn der Bundesstraße.
Mit der Planung war das Ingenieurbüro Focht aus Hösbach beauftragt. Die bauliche Umsetzung erfolgte durch die Franz Kunkel GmbH aus Neuhütten im Auftrag der Marktgemeinde Hösbach. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg dankt den an Planung und Bau Beteiligten, den Bürgerinnen und Bürgern Hösbachs sowie den Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer für das entgegengebrachte Verständnis.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für auftretende Verkehrsbehinderungen.
]]>Vom 20. Juli bis 24. Juli 2026 wird der Knotenpunkt ein weiteres Mal für den Einbau der Asphaltdeckschicht sowie der abschließenden Restarbeiten gesperrt werden. Die Arbeiten des Gesamtprojekts zum zweiten Bauabschnitt der Erneuerung der MIL 14 schreiten planmäßig voran und sollen Ende Juli 2026 abgeschlossen werden.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sowie Anwohnerinnen und Anwohner um Verständnis für die unvermeidbaren Einschränkungen und Umwege während der Bauzeit.
]]>Die Verbindung zwischen der Weißenburger- und der Friedrichstraße an der Kreuzung mit der Erthalstraße muss gesperrt werden. Infolgedessen ist nun das Linksabbiegen aus der Weißenburger Straße in die Erthalstraße ausgeschlossen. Ebenso kann von der Erthalstraße vom Bahnhofsviertel kommend nicht zur südlichen Erthalstraße und zur Friedrichstraße zugefahren werden. Aus der Erthalstraße vom Agathaplatz bzw. Landingtunnel kommend ist das Rechtsabbiegen zum Herstallturm wieder möglich. Das Linksabbiegen zur Hanauer Straße bleibt gesperrt.
Die Kreuzung der Friedrichstraße mit der Luitpoltstraße ist in allen Beziehungen voll befahrbar.
Die Zufahrt zur Innenstadt im Umfeld der Stadthalle erfolgt deshalb über die Luitpoldstraße, die Ausfahrt zurück zur B 26 über die Erthalstraße am Landgericht.
Das Luitpoldparkhaus ist von nun an wieder von allen Zufahrten aus anfahrbar.
Die Arbeiten finden ausschließlich auf der Richtungsfahrbahn von der Hanauer Straße kommend in Richtung City Galerie statt. Die entgegengesetzte Weißenburger Straße (Fahrtrichtung Stockstadt) wird von den Bauarbeiten nicht tangiert. Auch die Gehwege im Umfeld werden nicht beeinträchtigt.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Nachdem bisher am Widerlager Obernburg gebaut wurde, beginnen zeitnah die Arbeiten am Widerlager Elsenfeld. Hierfür werden die Arbeiten in mehrere Bauphasen eingeteilt:
Bauphase 1 ÜKO Widerlager Elsenfeld (Teil 1+2 von 4):
Für den Abschluss der Arbeiten der ersten Bauphase auf Elsenfelder Seite werden vom 15.06.2026 bis 18.06.2026 die Bereiche der ehemaligen Verkehrsinsel asphaltiert, sodass in der zweiten Bauphase die Behelfsumfahrung umgelegt werden kann. Hierfür wird aus Arbeits- und Verkehrssicherheitsgründen zusätzlich die Auffahrt vom Bahnhof/ICO kommend in Richtung Elsenfeld gesperrt. Nach Abschluss der Arbeiten wird am 19.06.2026 die Verkehrssicherung umgelegt.
Ausblick auf die Bauphase 2 ÜKO Widerlager Elsenfeld (Teil 3+4 von 4), vrs. ab dem 19.06.2026:
In der Bauphase 2 werden dieselben Arbeiten wie in Bauphase 1 ausgeführt. Das bedeutet, dass die Auffahrt vom Bahnhof/ICO kommend in Richtung Obernburg gesperrt wird. Die restlichen Auf- und Abfahrten der Rampen bleiben offen. Weitere Einschränkungen sind, nach aktuellem Stand, erst ab dem 20.06.2026 im Zuge des Einhubs der ÜKO-Teile zu erwarten. Hierzu wird rechtzeitig informiert.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich für das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
]]>Hintergrund:
Die zunächst durchgeführte erste Stufe der statischen Nachrechnung der Brücke hatte ergeben, dass die Tragfähigkeit der Brücke für höhere Fahrzeuglasten nicht nachgewiesen werden konnte. Infolge dieser Erkenntnisse wurde dann die Sperre für Fahrzeuge mit mehr als 7,5 to zulässiges Gesamtgewicht angeordnet. Seitdem wurden für die alte Mainbrücke Miltenberg in weiteren Stufen der statischen Nachrechnung wesentlich detailliertere und umfangreichere Berechnungen durchgeführt, deren Ergebnisse nun vorliegen. In Verbindung mit den bereits durchgeführten Instandsetzungsarbeiten konnten nun die erforderlichen statischen Nachweise erbracht werden, so dass nun keine technischen Gründe für eine Gewichtsbeschränkung auf der Alten Mainbrücke Miltenberg vorliegen. Die Ergebnisse Nachrechnung wurden durch einen unabhängigen Prüfingenieur geprüft und bestätigt.
]]>Die vor Ort ausgeschilderte Umleitung erfolgt für beide Fahrtrichtungen über Mespelbrunn, ab Hessenthal via St 2312 nach Rohrbrunn, sowie weiter über die St 2317 über Dammbach zur St 2308 bei Dammbach-Neuhammer.
Der autobahnfähige Verkehr wird über die A 3 von der Anschlussstelle Weibersbrunn zur Anschlussstelle Rohrbrunn umgeleitet.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
]]>Voraussichtlich ab Montag, den 06. Juli 2026 bis voraussichtlich Freitag, den 21. August 2026 wird im 3. Bauabschnitt die Fahrbahn Richtung Aschaffenburg komplett gesperrt. Der Verkehr läuft im Gegenverkehr auf der Fahrbahn Richtung Kleinostheim. In diesem Zeitraum wird der Asphalt sowie die Abdichtung im Brückenbereich erneuert.
Nachfolgend werden die derzeit genutzten Mittelstreifenüberfahrten wieder geschlossen und die Verkehrssicherung zurückgebaut. Der Verkehr wird bei diesen Arbeiten, wie im 1. Bauabschnitt, in beiden Fahrtrichtungen einspurig auf der jeweils rechten Fahrbahn geleitet.
Die Baumaßnahme wird voraussichtlich Ende August 2026 abgeschlossen, sodass ab diesem Zeitpunkt die B 8 im Bereich der Brücke wieder frei befahrbar ist.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet um das Verständnis der Verkehrsteilnehmer und der Anwohner für die entstehenden Verkehrsbehinderungen und Belästigungen.
]]>Das Ausfahren aus der Erthalstraße vom Agathaplatz bzw. Landingtunnel kommend ist nicht möglich. Zudem ist das Linksabbiegen von der Weißenburger Straße in die Luitpoldstraße nicht möglich.
Die Zufahrt zur Innenstadt im Umfeld der Stadthalle erfolgt deshalb nur über die Erthalstraße am Landgericht, die Ausfahrt zurück zur B 26 über die Luitpoldstraße.
Das Luitpoldparkhaus ist nur über die Zu- und Ausfahrt in der Treibgasse erreichbar. Die Zufahrt an der Friedrichstraße muss für die Bauarbeiten gesperrt werden.
Die entgegengesetzte Weißenburger Straße (Fahrtrichtung Stockstadt) wird von den Bauarbeiten nicht tangiert. Auch die Gehwege im Umfeld der Friedrichstraße und der Weißenburger Straße werden von den Bauarbeiten nicht beeinträchtigt.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Anlass für die Straßenbauarbeiten ist ein dringend erforderlicher Austausch der oberen Asphaltschichten des Fahrbahnoberbaus. Die gegenwärtigen Straßenschäden wie Spurrillen, Netzrisse, Schlaglöcher und zunehmenden Flickstellen zeigen deutlich, dass diese das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht haben. Die Arbeiten erstrecken sich über die gesamte Länge der gesperrten Strecke. Im Schutz der Streckensperrung wird zudem durch die Erneuerung und Neuaufstellung von Schutzplanken sowie die Schaffung von hindernisfreien Seitenräumen die Verkehrssicherheit verbessert.
Die Bayerischen Staatsforsten führen im Schutz der ohnehin erforderlichen Vollsperrung notwendige Waldarbeiten in unmittelbarer Fahrbahnnähe durch. Die waldbaulichen Maßnahmen sollen die Stabilität der Waldbestände nachhaltig erhöhen und damit auch ihren Teil zur Verkehrssicherheit beitragen.
Die Zufahrt von Huckelheim zur St 2306 nach Geiselbach ist jederzeit möglich. Die weitere Strecke zwischen der Einmündung Huckelheim und dem Ortseingang von Geiselbach wird in einem künftigen, zweiten Bauabschnitt ertüchtigt werden.
Während der Vollsperrung werden die Bankette abgetragen und standsicher neu befestigt. Die Asphaltdeckschicht wird vollflächig abgefräst. An einzelnen Stellen werden in den darunterliegenden Schichten Schadstellen tiefergreifend saniert. Anschließend werden sechs Zentimeter neue Asphaltbinderschicht und zuletzt vier Zentimeter Asphaltdeckschicht aufgetragen. Das geschieht nahtlos aus einem Guss über die gesamte Fahrbahnbreite, sodass eine dauerhaft ebene Fahrbahn hergestellt wird. Der Freistaat Bayern investiert hier ca. 600.000 € in die Bestandserhaltung des Straßennetzes.
Da das Ausmaß der erforderlichen Arbeiten in den tiefer liegenden Schichten erst nach dem Abfräsen der Deckschicht ersichtlich sein wird, kann es zu einer Verlängerung der Sperrung kommen. Die Asphaltarbeiten sind außerdem stark witterungsabhängig.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt informieren.
]]>Die Zufahrt zur Innenstadt im Umfeld der Stadthalle erfolgt deshalb nur über die Erthalstraße am Landgericht, die Ausfahrt zurück zur B 26 über die Luitpoldstraße. Das Luitpoldparkhaus ist nur über die Zu- und Ausfahrt in der Treibgasse erreichbar.
Von der Weißenburger Straße aus ist nun das Linksabbiegen in die Erthalstraße ausgeschlossen. Aus der Erthalstraße kommend ist das Rechtsabbiegen zum Herstallturm wieder möglich, das Linksabbiegen zur Hanauer Straße bleibt gesperrt.
Das Luitpoldparkhaus ist ab dieser Bau- und Verkehrsführungsphase an wieder von der Friedrichstraße erreichbar.
In Phase 3 ist darüber hinaus das Einfahren in die Erthalstraße in Richtung Landingtunnel nicht möglich.
Die Weißenburger Straße, die B 26 Fahrtrichtung Stockstadt zur Hanauer Straße hin wird von den Bauarbeiten nicht tangiert. Auch die Gehwege entlang der Friedrichstraße und der Weißenburger Straße werden durch die Baumaßnahme nicht beeinträchtigt. Über die jeweiligen Bauphasen wird das Staatliche Bauamt Aschaffenburg fortlaufend informieren.
Hintergrundinformationen
Die Friedrichstraße ist aufgrund ihrer Nähe zum Hauptbahnhof, dem regionalen Busbahnhof, dem Herstallturm und der Innenstadt ein Bündelungsbereich des ÖPNV im Stadtgebiet. Der Fahrbahnaufbau der Busfahrstreifens hat unter den enormen Belastungen des Busverkehrs mit stark beanspruchenden Kräften aus dem Anfahren und Bremsen in Kombination mit der Motorabwärme das Ende seiner Lebensdauer erreicht.
Als oberste Schicht der Busspur kommt eine sogenannte halbstarre Deckschicht zum Einsatz. Diese Bauweise vereint die jeweiligen positiven Materialeigenschaften von Asphalt und Beton und hat sich als besonders geeignet für Busverkehrsflächen erwiesen. Sie ist dauerhaft widerstandsfähig gegenüber Verdrückungen.
In der umliegenden Fahrbahndecke der Friedrichstraße zeigt sich zudem ein altersgemäßes Rissbild, das ohne bauliches Eingreifen zu einer beschleunigten und tiefgreifenden Schädigung des gesamten Fahrbahnaufbaus führen würde.
Die Bundesrepublik Deutschland trägt, vertreten durch das Staatliche Bauamt Aschaffenburg, die Baulast für die Ortsdurchfahrt Aschaffenburg im Zuge der B 26, und investiert in die Instandsetzung dieses Streckenabschnittes im Herzen der Stadt ca. 500.000 €. Das Staatliche Bauamt, die AVG und die Stadt Aschaffenburg arbeiten eng zusammen, um die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer auf das Unvermeidbare zu reduzieren. In einer Vorabmaßnahme der AVG Aschaffenburg wurden im Winter und Frühling Leitungen im Baubereich saniert.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>1. Kurzvorstellung Gesamtprojekt
2. Aktueller Sachstand „Baurecht“
3. Projektfinanzierung / Kosten
4. Förderantrag
5. Ausblick
]]>Folgender Ablauf ist geplant:
Widerlager Obernburg – Teil 1 von 3: 27.04.2026
Widerlager Elsenfeld – Teil 1+2 von 4: 04.05. bis 05.05.2026
Aufgrund der Geometrie und des Gewichts der Übergangskonstruktion am Widerlager Elsenfeld werden zwei Abschnitte der Übergangskonstruktion mit je ca. 7 Tonnen in der jeweiligen Bauphase eingehoben. Dies hat zur Folge, dass für den Einhub auf Elsenfelder Seite am 04.05. und am 05.05.2026 zusätzlich die Auffahrt vom Bahnhof/ICO (Südseite) kommend in Richtung Elsenfeld aus Arbeits- und Verkehrssicherheitsgründen gesperrt werden muss. Sollten die Arbeiten schneller als erwartet eingehoben und ausgerichtet sein, wird die Vollsperrung früher aufgehoben.
Ziel der Baumaßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>Der ca. 250 Meter lange Baubereich beginnt nach der Einmündung Frohnhofen/Höhe Feuerwehr und endet ca. 100 m vor der Ortseinfahrt Niedersteinbach.
Die Bauarbeiten werden am 07.04.2026 begonnen und werden voraussichtlich am 10.04.2026 abgeschlossen.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die mit den Arbeiten verbundenen Verkehrsbehinderungen um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
]]>Da die Arbeiten stark witterungsabhängig sind, kann es kurzfristig zu Veränderungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg und das Landratsamt Miltenberg bitten die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen.
]]>Da die Arbeiten stark witterungsabhängig sind, kann es kurzfristig zu Veränderungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen.
]]>Die Vorort ausgeschilderte Umleitung erfolgt für beide Fahrtrichtungen über Mespelbrunn, die St 2312 nach Rohrbunn, sowie über die St 2317 Richtung Dammbach und Neuhammer.
Der autobahnfähige Verkehr wird über die A 3 von der Anschlussstelle Weibersbrunn zur AS Rohrbrunn umgeleitet.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
]]>Die Deckensanierung der Staatsstraße erfolgt in zwei Bauphasen, um die Zufahrt zum angrenzenden Wohngebiet zu gewährleisten. In der ersten Phase von Montag, 30. März bis Donnerstag, 02. April werden die Erhaltungsarbeiten ab der Einmündung der Ortsstraße „Zum Burgwart“ bis zum Ortsausgang durchgeführt. Die Zufahrt in die Ortsstraße „Zum Burgwart“ aus Richtung Freudenberg kommend ist möglich.
Im zweiten Bauabschnitt wird die Staatsstraße von Dienstag, 07. April bis Freitag, 10. April, vom Bahnübergang bis zur Einmündung „Zum Burgwart“ voll gesperrt. Zu dieser Zeit ist die Zufahrt aus Richtung Collenberg kommend in die Ortsstraße „Roter-Brunnen-Weg“ möglich.
Da die Arbeiten stark witterungsabhängig sind, kann es kurzfristig zu Veränderungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen.
]]>Anschließend wird der Verkehr umgelegt und die zweite Hälfte der Brückenstraße erneuert. Die Verkehrsregelung erfolgt weiterhin über eine Baustellenampel. Zum Abschluss wird die Asphaltdeckschicht unter vollständiger Sperrung der Straße eingebaut – voraussichtlich während der Sommerferien. Über die nächsten Bauabschnitte informieren wir rechtzeitig.
Die Verantwortlichen bitten alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrsbeeinträchtigungen durch die Baumaßnahme.
]]>Umfang der Baumaßnahme
Im Rahmen der Baumaßnahme wird die Verkehrssicherheit der Straße verbessert, die Fahrbahn vollständig erneuert und für den dortigen Verkehr ertüchtigt. Dazu gehört insbesondere die abschnittsweise Verbreiterung der Fahrbahn, um eine sichere Begegnung von Fahrzeugen, unter anderem von Pkw und Bussen, zu ermöglichen. Dies erfordert Erdarbeiten im Bereich der Böschungen zur Vergrößerung der Fahrbahnbreite. Im Zuge der Bauarbeiten werden vorhandene Böschungsrutschungen in instabilen Böschungsbereiche gesichert und beseitigt. Weiterhin erhält die Fahrbahn einen neuen Asphaltbelag. Anschließend wird die neue Fahrbahnmarkierung sowie die neuen Schutzeinrichtungen (Schutzplanken) hergestellt.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sowie Anwohnerinnen und Anwohner um Verständnis für die unvermeidbaren Einschränkungen und Umwege während der Bauzeit.
]]>Der Baustellenbereich wird hinter der Zufahrt zum Bürgerhaus ab dem Anwesen Sodentalstraße 111 bis zur Sodentalstraße 113d / 124 vollgesperrt und kann nicht befahren werden. Die Baufirma Feickert Bau wird eine fußläufige Begehbarkeit durch die Baustelle zu jeder Zeit gewährleisten.
Eine Umleitung wird außerorts über Sulzbach - Aschaffenburg /Gailbach geführt.
Eine innerörtliche Umfahrung über die angrenzenden Waldgebiete ist nicht möglich und ausschließlich dem forst- und landwirtschaftlichen Verkehr, sowie für Rettungsfahrzeuge, Feuerwehr, Polizei und Entsorgungsfahrzeugen bzw. sonstig Berechtigten vorbehalten.
2. Öffentlicher Personennahverkehr:
Zur Gewährleistung der Beförderung der Fahrgäste wird in Höhe der Zufahrt am Bürgerhaus Soden auf einem privaten Anwesen eine Buswendeschleife errichtet.
Die Verkehrsgesellschaft Untermain mbH wird vor der Zufahrt Bürgerhaus in Höhe des Grundstückes Sodentalstraße Nr. 100 die Haltestelle „Soden Kirche“ als Ausstiegshaltestelle und gegenüber am Grundstück Nr. 101 die Einstiegshaltestelle „Soden Kirche“ einrichten.
Leider wird im Bereich des Oberdorfes zwischen den Haltestellen „Roth“ und Soden „Oberdorf“ bzw. AB-Gailbach „Haltestelle Spielplatz“ kein Pendelbusverkehr aus verschiedensten Gründen stattfinden.
Bei den in der letzten Woche veröffentlichten Busfahrplänen hat sich zwischenzeitlich etwas geändert. Sobald uns diese Änderungen vorliegen, werden wir diese veröffentlichen.
3. Ver- und Entsorgung der Anlieger im direkten Baustellenbereich:
Wegen der Müllentsorgung u.a. wurden die Anlieger des Baustellenbereiches bereits gesondert mit einem Handzettel informiert. Weitere Regelungen und Bedarfe sind in Abstimmung mit der Baufirma und der Bauverwaltung des Marktes zu treffen.
Alle Informationen stehen auf der gemeindlichen Homepage sowie auf der Facebook-Seite des Marktes Sulzbach a.Main zur Verfügung und werden fortlaufend aktualisiert.
Wir bitten alle Anwohner und Verkehrsteilnehmer um Beachtung und Verständnis.
Markt Sulzbach a.Main
- Bauverwaltung –
]]>Bei der Signalisierung handelt es sich um eine Maßnahme der Unfallkommission, bestehend aus der unterer Verkehrsbehörde am Landratsamt, der Polizei und dem Staatlichem Bauamt Aschaffenburg. Aufgrund der Besonderheit der Maßnahme wird diese vorerst als Verkehrsversuch durchgeführt, um die Wirksamkeit zu verifizieren.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrsbeeinträchtigung.
]]>Bauphase 0 (Bau der bauzeitlichen Behelfsumfahrungen in Elsenfeld)
Bauphase 0.1 Widerlager Elsenfeld – 09.03. bis 15.03.2026 (vorbereitende Arbeiten in Fahrtrichtung Obernburg):
Bauphase 0.2 Widerlager Elsenfeld – 16.03. bis 22.03.2026 (vorbereitende Arbeiten in Fahrtrichtung Elsenfeld):
Bauphase 1 (Erneuerung der Übergänge in der Fahrrichtung Elsenfeld)
Bauphase 1 Widerlager Obernburg – 16.03. bis vrs. Mitte Mai 2026:
Bauphase 1 Widerlager Elsenfeld – 23.03. bis vrs. Mitte Juni 2026:
Ausblick auf die weiteren Bauphasen:
Bauphase 2 (Erneuerung der Übergänge in der Fahrrichtung Obernburg)
Bauphase 2 Widerlager Obernburg – vrs. Mitte Mai bis Mitte Juli 2026:
Bauphase 2 Widerlager Elsenfeld – vrs. Mitte Juni bis September 2026 (Erneuerung in der Fahrtrichtung Obernburg):
Bauphase 3 (Rückbau der Behefsumfahrungen, bzw. Restarbeiten)
Widerlager Obernburg – vrs. Mitte Juli bis Mitte September 2026:
Bauphase 3.1 Widerlager Elsenfeld – 1 Woche vrs. Mitte September 2026 (Erneuerung in der Fahrtrichtung Obernburg):
Bauphase 3.2 Widerlager Elsenfeld – 1 Woche vrs. Mitte/Ende September 2026 (Erneuerung in der Fahrtrichtung Elsenfeld):
In der Anlage sind die oben genannten Einschränkungen bis Bauphase 1 dargestellt. Witterungs- oder Bauablaufbedingt können sich Verschiebungen ergeben. Wir werden Sie über den Fortgang der Arbeiten auf dem Laufenden halten und Ihnen rechtzeitig vor Beginn der weiteren Bauphasen die verkehrlichen Einschränkungen mitteilen.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
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Am genannten Wochenende wird – nach Sperrung der B469 am Freitagabend – zunächst die Asphaltdecke der B469 gegen herabfallende Abbruchteile mittels einer geschütteten Schutzlage geschützt.
Die Abbrucharbeiten des bestehenden Brückenüberbaus und des Mittelpfeilers erfolgen unmittelbar im Anschluss. Die Widerlager der Brücke werden zunächst nur so weit rückgebaut, wie die Abbrucharbeiten den Verkehr auf der B469 behindern würden. Der restliche Abbruch der Widerlager erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Das Abbruchgut wird direkt aufgenommen und aus dem Straßenbereich abtransportiert. Nach Rückbau der Sicherungsmaßnahmen soll der Verkehr auf der B469 am frühen Montagmorgen wieder freigegeben werden.
Es erfolgen an den darauffolgenden Tagen noch Arbeiten zur Wiederherstellung der Schutzeinrichtung der B469 im Bereich der Brücke. Diese Arbeiten können unter Wegnahme nur einer Fahrspur erfolgen, so dass der Verkehr auf der B469 nur noch so gering als möglich beeinträchtigt wird.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Die Planungen für das Generationenprojekt begannen bereits in den 1980er Jahren, wobei nach intensiven Diskussionen beschlossen wurde, die Wilhelmstraße durch Zurücksetzen der mainseitigen Häuserfront zu verbreitern, ohne die bergseitige Häuserfront zu verändern. Dafür mussten die mainseitigen Grundstücke erworben und Gebäude abgerissen werden, was sich von den 1990er Jahren bis 2022 hinzog. Für den grundlegenden Stadtumbau im Nahbereich der Altstadt hat die Stadt Klingenberg am Main Bebauungspläne aufgestellt und somit den Rahmen für die Planung von neuen Gebäuden an der Wilhelmstraße und die künftige Gestaltung der Straße geschaffen.
Der Bau startete offiziell am 29. Juli 2024 mit einem Spatenstich durch Herrn Regierungspräsidenten Dr. Eugen Ehmann. Seither wurden sämtliche Leitungen in der Straße erneuert, die Fahrbahn von 4,50 m auf 6,50 m verbreitert sowie Gehwege und ein Parkstreifen angelegt. Wegen der besonderen Verkehrsbedeutung der Wilhelmstraße und zur Sicherstellung der Rettungswege wurde unter halbseitiger Verkehrsführung gebaut. Lediglich im Herbst 2025 war eine kurze Vollsperrung erforderlich. Die Bauarbeiten konnten bis Dezember 2025 so weit abgeschlossen werden, dass keine Verkehrsbeschränkungen mehr nötig waren.
Parallel zum Ausbau der Wilhelmstraße wurde das nebenliegende Bebauungsgebiet „Südliche Innenstadt“ durch die Stadt Klingenberg entwickelt. Die zeitgleiche Versorgung der benachbarten Hoch- und Tiefbaustellen bedeutete einen hohen logistischen Aufwand bei allen Beteiligten. Durch partnerschaftliche Abstimmungen zwischen allen Beteiligten konnte ein reibungsloser Bauablauf sichergestellt werden.
Die Gesamtkosten des Ausbaus belaufen sich auf rund 3,5 Mio. €, davon 2,3 Mio. € Baukosten. Hiervon trägt der Freistaat Bayern 1,4 Mio. €, die Stadt Klingenberg 0,5 Mio. € und die Versorgungsträger 0,4 Mio. €. Die Stadt erhält für den Ausbau der Wilhelmstraße Fördermittel in Höhe von 240.000 € nach dem Bayerischen Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz.
Wegen kalter Temperaturen verzögerten sich im Januar 2026 einige Restarbeiten, die nun ohne Verkehrsbeeinträchtigung auf der Staatsstraße ausgeführt werden. Anschließend werden Restarbeiten an den Nebenstraßen durchgeführt. Ab März 2026 folgt die Sanierung der Brückenstraße unter halbseitiger Verkehrsführung. Über den Baubeginn wird rechtzeitig informiert.
Das Staatliche Bauamt und die Stadt danken allen Verkehrsteilnehmern und Anwohnern für ihre Geduld und ihr Verständnis.
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