Anlass für die Straßenbauarbeiten ist ein dringend erforderlicher Austausch der oberen Asphaltschichten des Fahrbahnoberbaus. Die gegenwärtigen Straßenschäden wie Spurrillen, Netzrisse, Schlaglöcher und zunehmenden Flickstellen zeigen deutlich, dass diese das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht haben. Die Arbeiten erstrecken sich über die gesamte Länge der gesperrten Strecke. Im Schutz der Streckensperrung wird zudem durch die Erneuerung und Neuaufstellung von Schutzplanken sowie die Schaffung von hindernisfreien Seitenräumen die Verkehrssicherheit verbessert.
Die Bayerischen Staatsforsten führen im Schutz der ohnehin erforderlichen Vollsperrung notwendige Waldarbeiten in unmittelbarer Fahrbahnnähe durch. Die waldbaulichen Maßnahmen sollen die Stabilität der Waldbestände nachhaltig erhöhen und damit auch ihren Teil zur Verkehrssicherheit beitragen.
Die Zufahrt von Huckelheim zur St 2306 nach Geiselbach ist jederzeit möglich. Die weitere Strecke zwischen der Einmündung Huckelheim und dem Ortseingang von Geiselbach wird in einem künftigen, zweiten Bauabschnitt ertüchtigt werden.
Während der Vollsperrung werden die Bankette abgetragen und standsicher neu befestigt. Die Asphaltdeckschicht wird vollflächig abgefräst. An einzelnen Stellen werden in den darunterliegenden Schichten Schadstellen tiefergreifend saniert. Anschließend werden sechs Zentimeter neue Asphaltbinderschicht und zuletzt vier Zentimeter Asphaltdeckschicht aufgetragen. Das geschieht nahtlos aus einem Guss über die gesamte Fahrbahnbreite, sodass eine dauerhaft ebene Fahrbahn hergestellt wird. Der Freistaat Bayern investiert hier ca. 600.000 € in die Bestandserhaltung des Straßennetzes.
Da das Ausmaß der erforderlichen Arbeiten in den tiefer liegenden Schichten erst nach dem Abfräsen der Deckschicht ersichtlich sein wird, kann es zu einer Verlängerung der Sperrung kommen. Die Asphaltarbeiten sind außerdem stark witterungsabhängig.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt informieren.
]]>Die Zufahrt zur Innenstadt im Umfeld der Stadthalle erfolgt deshalb nur über die Erthalstraße am Landgericht, die Ausfahrt zurück zur B 26 über die Luitpoldstraße. Das Luitpoldparkhaus ist nur über die Zu- und Ausfahrt in der Treibgasse erreichbar.
Von der Weißenburger Straße aus ist nun das Linksabbiegen in die Erthalstraße ausgeschlossen. Aus der Erthalstraße kommend ist das Rechtsabbiegen zum Herstallturm wieder möglich, das Linksabbiegen zur Hanauer Straße bleibt gesperrt.
Das Luitpoldparkhaus ist ab dieser Bau- und Verkehrsführungsphase an wieder von der Friedrichstraße erreichbar.
In Phase 3 ist darüber hinaus das Einfahren in die Erthalstraße in Richtung Landingtunnel nicht möglich.
Die Weißenburger Straße, die B 26 Fahrtrichtung Stockstadt zur Hanauer Straße hin wird von den Bauarbeiten nicht tangiert. Auch die Gehwege entlang der Friedrichstraße und der Weißenburger Straße werden durch die Baumaßnahme nicht beeinträchtigt. Über die jeweiligen Bauphasen wird das Staatliche Bauamt Aschaffenburg fortlaufend informieren.
Hintergrundinformationen
Die Friedrichstraße ist aufgrund ihrer Nähe zum Hauptbahnhof, dem regionalen Busbahnhof, dem Herstallturm und der Innenstadt ein Bündelungsbereich des ÖPNV im Stadtgebiet. Der Fahrbahnaufbau der Busfahrstreifens hat unter den enormen Belastungen des Busverkehrs mit stark beanspruchenden Kräften aus dem Anfahren und Bremsen in Kombination mit der Motorabwärme das Ende seiner Lebensdauer erreicht.
Als oberste Schicht der Busspur kommt eine sogenannte halbstarre Deckschicht zum Einsatz. Diese Bauweise vereint die jeweiligen positiven Materialeigenschaften von Asphalt und Beton und hat sich als besonders geeignet für Busverkehrsflächen erwiesen. Sie ist dauerhaft widerstandsfähig gegenüber Verdrückungen.
In der umliegenden Fahrbahndecke der Friedrichstraße zeigt sich zudem ein altersgemäßes Rissbild, das ohne bauliches Eingreifen zu einer beschleunigten und tiefgreifenden Schädigung des gesamten Fahrbahnaufbaus führen würde.
Die Bundesrepublik Deutschland trägt, vertreten durch das Staatliche Bauamt Aschaffenburg, die Baulast für die Ortsdurchfahrt Aschaffenburg im Zuge der B 26, und investiert in die Instandsetzung dieses Streckenabschnittes im Herzen der Stadt ca. 500.000 €. Das Staatliche Bauamt, die AVG und die Stadt Aschaffenburg arbeiten eng zusammen, um die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer auf das Unvermeidbare zu reduzieren. In einer Vorabmaßnahme der AVG Aschaffenburg wurden im Winter und Frühling Leitungen im Baubereich saniert.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>1. Kurzvorstellung Gesamtprojekt
2. Aktueller Sachstand „Baurecht“
3. Projektfinanzierung / Kosten
4. Förderantrag
5. Ausblick
]]>Folgender Ablauf ist geplant:
Widerlager Obernburg – Teil 1 von 3: 27.04.2026
Widerlager Elsenfeld – Teil 1+2 von 4: 04.05. bis 05.05.2026
Aufgrund der Geometrie und des Gewichts der Übergangskonstruktion am Widerlager Elsenfeld werden zwei Abschnitte der Übergangskonstruktion mit je ca. 7 Tonnen in der jeweiligen Bauphase eingehoben. Dies hat zur Folge, dass für den Einhub auf Elsenfelder Seite am 04.05. und am 05.05.2026 zusätzlich die Auffahrt vom Bahnhof/ICO (Südseite) kommend in Richtung Elsenfeld aus Arbeits- und Verkehrssicherheitsgründen gesperrt werden muss. Sollten die Arbeiten schneller als erwartet eingehoben und ausgerichtet sein, wird die Vollsperrung früher aufgehoben.
Ziel der Baumaßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>Der ca. 250 Meter lange Baubereich beginnt nach der Einmündung Frohnhofen/Höhe Feuerwehr und endet ca. 100 m vor der Ortseinfahrt Niedersteinbach.
Die Bauarbeiten werden am 07.04.2026 begonnen und werden voraussichtlich am 10.04.2026 abgeschlossen.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die mit den Arbeiten verbundenen Verkehrsbehinderungen um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
]]>Da die Arbeiten stark witterungsabhängig sind, kann es kurzfristig zu Veränderungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg und das Landratsamt Miltenberg bitten die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen.
]]>Da die Arbeiten stark witterungsabhängig sind, kann es kurzfristig zu Veränderungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen.
]]>Die Vorort ausgeschilderte Umleitung erfolgt für beide Fahrtrichtungen über Mespelbrunn, die St 2312 nach Rohrbunn, sowie über die St 2317 Richtung Dammbach und Neuhammer.
Der autobahnfähige Verkehr wird über die A 3 von der Anschlussstelle Weibersbrunn zur AS Rohrbrunn umgeleitet.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
]]>Die Deckensanierung der Staatsstraße erfolgt in zwei Bauphasen, um die Zufahrt zum angrenzenden Wohngebiet zu gewährleisten. In der ersten Phase von Montag, 30. März bis Donnerstag, 02. April werden die Erhaltungsarbeiten ab der Einmündung der Ortsstraße „Zum Burgwart“ bis zum Ortsausgang durchgeführt. Die Zufahrt in die Ortsstraße „Zum Burgwart“ aus Richtung Freudenberg kommend ist möglich.
Im zweiten Bauabschnitt wird die Staatsstraße von Dienstag, 07. April bis Freitag, 10. April, vom Bahnübergang bis zur Einmündung „Zum Burgwart“ voll gesperrt. Zu dieser Zeit ist die Zufahrt aus Richtung Collenberg kommend in die Ortsstraße „Roter-Brunnen-Weg“ möglich.
Da die Arbeiten stark witterungsabhängig sind, kann es kurzfristig zu Veränderungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen.
]]>Anschließend wird der Verkehr umgelegt und die zweite Hälfte der Brückenstraße erneuert. Die Verkehrsregelung erfolgt weiterhin über eine Baustellenampel. Zum Abschluss wird die Asphaltdeckschicht unter vollständiger Sperrung der Straße eingebaut – voraussichtlich während der Sommerferien. Über die nächsten Bauabschnitte informieren wir rechtzeitig.
Die Verantwortlichen bitten alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrsbeeinträchtigungen durch die Baumaßnahme.
]]>Umfang der Baumaßnahme
Im Rahmen der Baumaßnahme wird die Verkehrssicherheit der Straße verbessert, die Fahrbahn vollständig erneuert und für den dortigen Verkehr ertüchtigt. Dazu gehört insbesondere die abschnittsweise Verbreiterung der Fahrbahn, um eine sichere Begegnung von Fahrzeugen, unter anderem von Pkw und Bussen, zu ermöglichen. Dies erfordert Erdarbeiten im Bereich der Böschungen zur Vergrößerung der Fahrbahnbreite. Im Zuge der Bauarbeiten werden vorhandene Böschungsrutschungen in instabilen Böschungsbereiche gesichert und beseitigt. Weiterhin erhält die Fahrbahn einen neuen Asphaltbelag. Anschließend wird die neue Fahrbahnmarkierung sowie die neuen Schutzeinrichtungen (Schutzplanken) hergestellt.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sowie Anwohnerinnen und Anwohner um Verständnis für die unvermeidbaren Einschränkungen und Umwege während der Bauzeit.
]]>Der Baustellenbereich wird hinter der Zufahrt zum Bürgerhaus ab dem Anwesen Sodentalstraße 111 bis zur Sodentalstraße 113d / 124 vollgesperrt und kann nicht befahren werden. Die Baufirma Feickert Bau wird eine fußläufige Begehbarkeit durch die Baustelle zu jeder Zeit gewährleisten.
Eine Umleitung wird außerorts über Sulzbach - Aschaffenburg /Gailbach geführt.
Eine innerörtliche Umfahrung über die angrenzenden Waldgebiete ist nicht möglich und ausschließlich dem forst- und landwirtschaftlichen Verkehr, sowie für Rettungsfahrzeuge, Feuerwehr, Polizei und Entsorgungsfahrzeugen bzw. sonstig Berechtigten vorbehalten.
2. Öffentlicher Personennahverkehr:
Zur Gewährleistung der Beförderung der Fahrgäste wird in Höhe der Zufahrt am Bürgerhaus Soden auf einem privaten Anwesen eine Buswendeschleife errichtet.
Die Verkehrsgesellschaft Untermain mbH wird vor der Zufahrt Bürgerhaus in Höhe des Grundstückes Sodentalstraße Nr. 100 die Haltestelle „Soden Kirche“ als Ausstiegshaltestelle und gegenüber am Grundstück Nr. 101 die Einstiegshaltestelle „Soden Kirche“ einrichten.
Leider wird im Bereich des Oberdorfes zwischen den Haltestellen „Roth“ und Soden „Oberdorf“ bzw. AB-Gailbach „Haltestelle Spielplatz“ kein Pendelbusverkehr aus verschiedensten Gründen stattfinden.
Bei den in der letzten Woche veröffentlichten Busfahrplänen hat sich zwischenzeitlich etwas geändert. Sobald uns diese Änderungen vorliegen, werden wir diese veröffentlichen.
3. Ver- und Entsorgung der Anlieger im direkten Baustellenbereich:
Wegen der Müllentsorgung u.a. wurden die Anlieger des Baustellenbereiches bereits gesondert mit einem Handzettel informiert. Weitere Regelungen und Bedarfe sind in Abstimmung mit der Baufirma und der Bauverwaltung des Marktes zu treffen.
Alle Informationen stehen auf der gemeindlichen Homepage sowie auf der Facebook-Seite des Marktes Sulzbach a.Main zur Verfügung und werden fortlaufend aktualisiert.
Wir bitten alle Anwohner und Verkehrsteilnehmer um Beachtung und Verständnis.
Markt Sulzbach a.Main
- Bauverwaltung –
]]>Bei der Signalisierung handelt es sich um eine Maßnahme der Unfallkommission, bestehend aus der unterer Verkehrsbehörde am Landratsamt, der Polizei und dem Staatlichem Bauamt Aschaffenburg. Aufgrund der Besonderheit der Maßnahme wird diese vorerst als Verkehrsversuch durchgeführt, um die Wirksamkeit zu verifizieren.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrsbeeinträchtigung.
]]>Bauphase 0 (Bau der bauzeitlichen Behelfsumfahrungen in Elsenfeld)
Bauphase 0.1 Widerlager Elsenfeld – 09.03. bis 15.03.2026 (vorbereitende Arbeiten in Fahrtrichtung Obernburg):
Bauphase 0.2 Widerlager Elsenfeld – 16.03. bis 22.03.2026 (vorbereitende Arbeiten in Fahrtrichtung Elsenfeld):
Bauphase 1 (Erneuerung der Übergänge in der Fahrrichtung Elsenfeld)
Bauphase 1 Widerlager Obernburg – 16.03. bis vrs. Mitte Mai 2026:
Bauphase 1 Widerlager Elsenfeld – 23.03. bis vrs. Mitte Juni 2026:
Ausblick auf die weiteren Bauphasen:
Bauphase 2 (Erneuerung der Übergänge in der Fahrrichtung Obernburg)
Bauphase 2 Widerlager Obernburg – vrs. Mitte Mai bis Mitte Juli 2026:
Bauphase 2 Widerlager Elsenfeld – vrs. Mitte Juni bis September 2026 (Erneuerung in der Fahrtrichtung Obernburg):
Bauphase 3 (Rückbau der Behefsumfahrungen, bzw. Restarbeiten)
Widerlager Obernburg – vrs. Mitte Juli bis Mitte September 2026:
Bauphase 3.1 Widerlager Elsenfeld – 1 Woche vrs. Mitte September 2026 (Erneuerung in der Fahrtrichtung Obernburg):
Bauphase 3.2 Widerlager Elsenfeld – 1 Woche vrs. Mitte/Ende September 2026 (Erneuerung in der Fahrtrichtung Elsenfeld):
In der Anlage sind die oben genannten Einschränkungen bis Bauphase 1 dargestellt. Witterungs- oder Bauablaufbedingt können sich Verschiebungen ergeben. Wir werden Sie über den Fortgang der Arbeiten auf dem Laufenden halten und Ihnen rechtzeitig vor Beginn der weiteren Bauphasen die verkehrlichen Einschränkungen mitteilen.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>
Am genannten Wochenende wird – nach Sperrung der B469 am Freitagabend – zunächst die Asphaltdecke der B469 gegen herabfallende Abbruchteile mittels einer geschütteten Schutzlage geschützt.
Die Abbrucharbeiten des bestehenden Brückenüberbaus und des Mittelpfeilers erfolgen unmittelbar im Anschluss. Die Widerlager der Brücke werden zunächst nur so weit rückgebaut, wie die Abbrucharbeiten den Verkehr auf der B469 behindern würden. Der restliche Abbruch der Widerlager erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Das Abbruchgut wird direkt aufgenommen und aus dem Straßenbereich abtransportiert. Nach Rückbau der Sicherungsmaßnahmen soll der Verkehr auf der B469 am frühen Montagmorgen wieder freigegeben werden.
Es erfolgen an den darauffolgenden Tagen noch Arbeiten zur Wiederherstellung der Schutzeinrichtung der B469 im Bereich der Brücke. Diese Arbeiten können unter Wegnahme nur einer Fahrspur erfolgen, so dass der Verkehr auf der B469 nur noch so gering als möglich beeinträchtigt wird.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Die Planungen für das Generationenprojekt begannen bereits in den 1980er Jahren, wobei nach intensiven Diskussionen beschlossen wurde, die Wilhelmstraße durch Zurücksetzen der mainseitigen Häuserfront zu verbreitern, ohne die bergseitige Häuserfront zu verändern. Dafür mussten die mainseitigen Grundstücke erworben und Gebäude abgerissen werden, was sich von den 1990er Jahren bis 2022 hinzog. Für den grundlegenden Stadtumbau im Nahbereich der Altstadt hat die Stadt Klingenberg am Main Bebauungspläne aufgestellt und somit den Rahmen für die Planung von neuen Gebäuden an der Wilhelmstraße und die künftige Gestaltung der Straße geschaffen.
Der Bau startete offiziell am 29. Juli 2024 mit einem Spatenstich durch Herrn Regierungspräsidenten Dr. Eugen Ehmann. Seither wurden sämtliche Leitungen in der Straße erneuert, die Fahrbahn von 4,50 m auf 6,50 m verbreitert sowie Gehwege und ein Parkstreifen angelegt. Wegen der besonderen Verkehrsbedeutung der Wilhelmstraße und zur Sicherstellung der Rettungswege wurde unter halbseitiger Verkehrsführung gebaut. Lediglich im Herbst 2025 war eine kurze Vollsperrung erforderlich. Die Bauarbeiten konnten bis Dezember 2025 so weit abgeschlossen werden, dass keine Verkehrsbeschränkungen mehr nötig waren.
Parallel zum Ausbau der Wilhelmstraße wurde das nebenliegende Bebauungsgebiet „Südliche Innenstadt“ durch die Stadt Klingenberg entwickelt. Die zeitgleiche Versorgung der benachbarten Hoch- und Tiefbaustellen bedeutete einen hohen logistischen Aufwand bei allen Beteiligten. Durch partnerschaftliche Abstimmungen zwischen allen Beteiligten konnte ein reibungsloser Bauablauf sichergestellt werden.
Die Gesamtkosten des Ausbaus belaufen sich auf rund 3,5 Mio. €, davon 2,3 Mio. € Baukosten. Hiervon trägt der Freistaat Bayern 1,4 Mio. €, die Stadt Klingenberg 0,5 Mio. € und die Versorgungsträger 0,4 Mio. €. Die Stadt erhält für den Ausbau der Wilhelmstraße Fördermittel in Höhe von 240.000 € nach dem Bayerischen Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz.
Wegen kalter Temperaturen verzögerten sich im Januar 2026 einige Restarbeiten, die nun ohne Verkehrsbeeinträchtigung auf der Staatsstraße ausgeführt werden. Anschließend werden Restarbeiten an den Nebenstraßen durchgeführt. Ab März 2026 folgt die Sanierung der Brückenstraße unter halbseitiger Verkehrsführung. Über den Baubeginn wird rechtzeitig informiert.
Das Staatliche Bauamt und die Stadt danken allen Verkehrsteilnehmern und Anwohnern für ihre Geduld und ihr Verständnis.
]]>Durch die Ausführung der Arbeiten in mehreren Bauphasen kann während der gesamten Bauzeit der Verkehr auf der Mainbrücke in beide Fahrtrichtungen mit einer reduzierten Fahrbahnbreite aufrechterhalten werden.
Phasenweise müssen auf der Mainseite Elsenfeld einzelne Fahrbeziehungen der Auf- und Abfahrtsrampen zum Bahnhof / zum ICO gesperrt und umgeleitet werden.
Der Gehweg auf der Brücke wird in der ersten Hälfte der Bauzeit ebenfalls gesperrt und über die Fußgängerbrücke umgeleitet.
Ergänzende Informationen werden in einer Pressemitteilung vor Beginn der Baumaßnahme veröffentlicht.
Die Baukosten betragen ca. 1,3 Mio. €. Auftragnehmer für die Arbeiten ist die Firma Leonhard Weiss aus Langen.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>Die Maßnahme bildet den endgültigen Abschluss der Erhaltungsmaßnahme des Staatlichen Bauamts aus dem vergangenen Jahr. Im Zuge der o.g. halbseitigen Sperrung werden folgende Arbeiten ausgeführt:
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>Das Staatliche Bauamt prüft vierteljährlich die Funktionsfähigkeit sämtlicher Tunnelbetriebsanlagen und führt kleinere Wartungs- sowie Reinigungsarbeiten durch. Die Arbeiten sind für den verkehrssicheren Betrieb des Tunnels erforderlich.
]]>Die Arbeiten erfolgen voraussichtlich bis Ende Dezember 2026. Die Arbeiten sind stark witterungsabhängig. Es kann zu Verzögerungen im Bauablauf kommen.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Die Markierung der Radpiktogramme auf der Fahrbahn ist zwischenzeitlich bereits für alle drei Bauabschnitte einheitlich in StVO-konformer Darstellung (ohne Doppelwinkelpfeile) ausgeführt.
Die Piktogrammketten für die Verdeutlichung des Radverkehrs sind eine Lösung für besonders begründete Ausnahmefälle. Eine Markierung anderer Ortsdurchfahrten mit Piktogrammketten ist derzeit nicht vorgesehen.
]]>Die ersten Arbeiten der Baumaßnahme umfassen Erdarbeiten für das Freilegen der Widerlager der bestehenden Brücke, um das Bestandsbauwerk dann voraussichtlich im März 2026 rückbauen zu können. Nach Erstellen der neuen Brückenwiderlager werden vorgefertigte Verbund-Fertigteil-Träger (VFT) für den Brückenüberbau von der B469 aus angeliefert und eingehoben.
Für den Rückbau der Bestandsbrücke und den Einhub der VFT-Träger muss die B469 jeweils für ein Wochenende voll gesperrt werden. Die genauen Termine hierfür werden noch rechtzeitig gesondert bekannt gegeben.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Durch den Rückbau der Verkehrssicherung, insbesondere das Schließen der Mittelstreifenüberfahrten, wird es bis zum Mittwoch, 03. Dezember 2025 weiterhin zu Einschränkungen auf der B 469 kommen. Während dem Rückbau der Verkehrssicherung ist die Anschlussstelle Wörth-Nord/Seckmauern frei befahrbar und es stehen in beide Fahrtrichtungen zu jedem Zeitpunkt mindestens ein Fahrstreifen zur Verfügung.
Im Zuge der Erhaltungsmaßnahme wurde die rund 500 m lange Stützwand zwischen den Richtungsfahrbahnen saniert und mit einer neuen und sichereren Schutzeinrichtung versehen. Anschließend wurden in dem ca. 3,2 km langen Baufeld zwischen Obernburg und Wörth alle Asphaltschichten des rechten Fahrstreifens vollständig und auf der gesamten Fahrbahnbreite die Asphaltdeckschicht erneuert. Abschließend folgten Bankett und Markierungsarbeiten.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>Für die Arbeiten ist eine Fahrspur gesperrt, der Verkehr wird mittels Ampelschaltung am Baufeld vorbeigeführt.
Wir bitten alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für mögliche Beeinträchtigungen und um erhöhte Aufmerksamkeit in den Baustellenbereichen.
]]>Im Anschluss daran wird bis voraussichtlich Montag, den 27. April 2026 im 2. Bauabschnitt die Richtungsfahrbahn Kleinostheim für den Verkehr vollgesperrt. Der Verkehr wird im Gegenverkehr auf der Richtungsfahrbahn Aschaffenburg geführt. In diesem Zeitraum wird die Außenkappe abgebrochen sowie der Asphalt und die Abdichtung im Bereich der Brücke entfernt. Die freigelegte Brückentafel wird anschließend neu abgedichtet und mit einem neuen Fahrbahnbelag sowie neuen Brückenkappen und einem neuen Geländer und Fahrzeugrückhaltesystem versehen. Des Weiteren werden die Übergangskonstruktionen saniert. An der Unterseite der Brückentafel sowie an den Widerlagern werden vereinzelt Betonabplatzungen instandgesetzt.
Ab voraussichtlich Dienstag, den 28. April 2026 bis voraussichtlich Mittwoch, den 17. Juni 2026 wird im 3. Bauabschnitt die Richtungsfahrbahn Aschaffenburg komplett gesperrt. Der Verkehr läuft im Gegenverkehr auf der Richtungsfahrbahn Kleinostheim. In diesem Zeitraum wird der Asphalt sowie die Abdichtung im Brückenbereich erneuert.
Nachfolgend werden die Mittelstreifenüberfahrten bis voraussichtlich 26. Juni 2026 wieder geschlossen. Der Verkehr wird wie im 1. Bauabschnitt in beiden Fahrtrichtungen einspurig auf der jeweils rechten Fahrbahn geleitet.
Innerhalb der geplanten Bauzeit wird der Verkehr in den drei beschriebenen Bauphasen durch die Baustelle geleitet. Die Auf-/Abfahrt nach Mainaschaff bleibt während der gesamten Bauzeit befahrbar.
Die Verkehrsbeschränkungen werden auf Grund von typischen, altersbedingten Schäden an der Bahnbrücke erforderlich.
Die Bauabläufe wurden dahingehend optimiert, um die Verkehrseinschränkungen so gering wie möglich zu halten. Die Baukosten betragen rund 2,0 Mio. € und werden von der Bundesrepublik Deutschland getragen. Auftragnehmer für die Arbeiten ist die Firma Hörnig Bauwerkssanierung GmbH aus Aschaffenburg.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Brückeninfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet um das Verständnis der Verkehrsteilnehmer und der Anwohner für die entstehenden Verkehrsbehinderungen und Belästigungen.
]]>Für die Asphaltarbeiten und dem damit verbundenen Großgeräteeinsatz ist es erforderlich an einer der beiden Anschlüsse eine verkehrsregelnde Baustellenampel aufzustellen. Diese Arbeiten erfolgen zwischen dem 08.12. und 12.12.2025. Die Baustellenampel ist über den gesamten Zeitraum im Einsatz.
Ab dem 12.12.2025 wird die Verkehrssicherung für beide Anschlussbereiche wieder zurückgebaut, so dass der Verkehr über den Jahreswechsel ohne Einschränkung laufen kann.
Ab dem 02.01.2026 erfolgt die Verkehrssicherung für die Umleitung der B469 auf die Behelfsumfahrung. Geplant ist, dass der fließende Verkehr ab dem 07.01.2026 über die Behelfsumfahrung am neu herzustellenden Brückenbauwerk vorbeigeführt wird.
Die Arbeiten sind stark witterungsabhängig. Es kann zu Verzögerungen im Bauablauf kommen.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrsbeeinträchtigung.
]]>Dank einer guten und partnerschaftlichen Zusammenarbeit zwischen allen Beteiligten konnte die Baumaßnahme rund zwei Wochen schneller als geplant abgeschlossen werden. Die Baukosten belaufen sich auf insgesamt rund 985.000 Euro. Die frühzeitige Fertigstellung sorgt für eine spürbare Entlastung der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und verbessert die Verkehrssicherheit auf der wichtigen Pendlerstrecke.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme.
]]>Eine Umleitung wird von der B 469 Anschlussstelle Großostheim weiter über die B 469 zur B 26, via Stockstadt und die Darmstädter Straße, zum Westring Aschaffenburg beschildert. LED-Hinweistafeln informieren an der Anschlussstelle Großostheim über die kommende Sperrung. Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer, die von der AB 16 / MIL 38 kommen, nutzen ebenfalls die B 26 via Stockstadt.
Der komplett gesperrte Baubereich befindet sich im Stadtgebiet Aschaffenburg zwischen den Kreuzungen der Großostheimer Straße (St 3115) mit der Wailandtstraße im Süden und der Dr.-Hans-Meinhardt-Allee im Norden. Das Gewerbegebiet Nilkheim-West ist somit der B 469 aus anfahrbar. Der Gewerbepark Linde MH / Kion bleibt über die Großostheimer Straße vom Westring aus erreichbar. LKW-Verkehr mit Ziel Linde MH nutzt Tor 2 von der Wailandtstraße kommend.
Der Radweg entlang der Großostheimer Straße muss aus Sicherheitsgründen ebenfalls gesperrt werden. Eine Umleitung für den Radverkehr wird beginnend ab der Niedernberger Straße (Möbel Kempf) in Richtung Wasserwerk und über den Mainradweg zurück zur Großostheimer Straße bei der Dr.-Hans-Meinhardt-Allee (Stadtgärtnerei) ausgeschildert.
Die Bauarbeiten beginnen am 3. November und werden voraussichtlich am 9. November 2025 abgeschlossen sein.
Ansprechpartner: Stadt Aschaffenburg
]]>Im Zuge der Vollsperrung werden Leitungen am südlichen Ausbauende quer über die gesamte Fahrbahnbreite verlegt. Zusätzlich wird der gesamte Straßenaufbau am Bauanfang erneuert und die Asphaltdeckschicht im gesamten Ausbauabschnitt auf voller Straßenbreite eingebaut. Anschließend, nach der Vollsperrung, werden die Gehwege und Parkstreifen fertiggestellt. Aus Gründen des Arbeitsschutzes und der Baustellenlogistik ist auch nach Abschluss der Asphaltarbeiten eine halbseitige Verkehrsführung erforderlich. Die Bauarbeiten in der Wilhelmstraße sollen bis Ende des Jahres abgeschlossen werden. Im kommenden Jahr werden die talseitigen Nebenstraßen der Wilhelmstraße und die Brückenstraße erneuert. Nähere Informationen hierzu werden rechtzeitig bekanntgegeben.
Die anstehenden Arbeiten sind äußerst witterungsabhängig. Aus diesen Gründen kann es zu zeitlichen Verschiebungen im Bauablauf kommen. Die Verantwortlichen bitten alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Vorsicht auf der Umleitungsstrecke und während der halbseitigen Verkehrsführung nach der Vollsperrung. Weitere Informationen zum Projekt sind auf den Webseiten der Stadt Klingenberg und dem Staatlichen Bauamt verfügbar.
]]>Bedingt durch den Umfang der Brückenbauarbeiten können die Arbeiten im Bereich der Brücken nur unter Vollsperrung durchgeführt werden. Die Umleitungsstrecke wird ausgeschildert und verläuft über die benachbarten Feldwege (z.B. Ankergasse).
Es finden keine Einschränkungen im Zuge der untenliegenden Bundesstraße B469 statt, da die Arbeiten ausschließlich vom Gänserain erfolgen.
Die Auftragssumme der Arbeiten beträgt ca. 0,15 Mio €. Bauherr ist die Bundesrepublik Deutschland.
Die Arbeiten werden voraussichtlich bis 05.12.2025 abgeschlossen sein.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Bauwerksinfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet um das Verständnis der Verkehrsteilnehmer und der Anwohner für die entstehenden Verkehrsbehinderungen und Belästigungen.
]]>Das tatsächliche Ausmaß der notwendigen Bauarbeiten in den tieferliegenden Schichten kann auch auf der mainseitigen Fahrbahn erst nach dem Abfräsen der Asphaltschichten festgestellt und festgelegt werden. Darüber hinaus sind die anstehenden Arbeiten äußerst witterungsabhängig. Aus diesen Gründen kann es zu zeitlichen Verschiebungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Rücksichtnahme während der Bauarbeiten.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Verkehrsbeeinträchtigung.
]]>Die Arbeiten werden bis spätestens Freitag, den 24.10.2025 abgeschlossen sein.
Ziel der Maßnahme ist die Erhaltung der Bauwerksinfrastruktur. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet um das Verständnis der Verkehrsteilnehmer und der Anwohner für die entstehenden Verkehrsbehinderungen und Belästigungen.
]]>Eine Umfahrung der Vollsperrung ist ab Kahl am Main über die St 3308 in Richtung Hanau-Wolfgang, weiter über die St 2305 via Schloss Emmerichshofen und die Anschlussstelle Alzenau-Nord nach Alzenau bzw. in umgekehrter Reihenfolge möglich. LED-Informationstafeln an der Strecke weisen auf die bevorstehende Sperrung hin. Eine Umleitungsbeschilderung für die nur eintägige Sperrung wird nicht eingerichtet.
Verkehr zwischen der A 45 und Kahl am Main nutzt jeweils die nördlicher gelegene Anschlussstelle Alzenau-Nord bzw. die südlicher gelegene Anschlussstelle Karlstein.
]]>Beim Bau der Lichtsignalanlage auf der Brücke konnten die Ampelmaste aufgrund der dadurch entstehenden zusätzlichen Belastungen (insbesondere der Windlasten) nicht an den Außenseiten der Brückenkappen – den Gehwegen auf der Brücke – befestigt werden. Die Ampelmaste mussten deshalb auf den Gehwegen aufgestellt werden, wodurch diese nicht mehr in der ursprünglichen Breite nutzbar wurden. Da die verbleibende Gehwegbreite im Bereich der Ampelmaste auf der Nordseite keine ausreichend sichere Nutzung des Gehwegs mehr zulässt, muss deshalb die weitere Benutzung untersagt werden.
Fußgänger können jedoch den Main weiterhin über den südlichen Gehweg der Mainbrücke Obernburg queren. Darüber hinaus steht für die Mainüberquerung bei Obernburg für Fußgänger und Radfahrer auch die etwas nördlich gelegene Fußgängerbrücke zur Verfügung. Die Gehwegführung ist vor Ort in Obernburg und Elsenfeld ausgeschildert.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg, das Landratsamt Miltenberg und die Polizei bitten alle Verkehrsteilnehmer, insbesondere die Fußgänger im Bereich Obernburg, um Verständnis für diese aus Gründen der Verkehrssicherheit unbedingt erforderliche Maßnahmen.
]]>Der Freistaat Bayern hat rund 500.000 € für die Instandsetzung der Brücke investiert. Die Gemeinde trägt hierbei keine Kosten.
Die Bauarbeiten sind nun – bis auf wenige Restarbeiten – abgeschlossen. Für die Restarbeiten wird die Umfahrung nicht mehr benötigt. Die Staatsstraße wird im Bereich der beiden temporär hergestellten Überfahrten temporär für den Rückbau der Anschlussbereiche eingeengt. Bei den noch auszuführenden Restarbeiten handelt sich um den Rückbau der beiden Überfahrten, sowie um die Instandsetzung von entstandenen Schäden auf dem Wirtschaftsweg.
Wir bitten die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die zur Ausführung der Restarbeiten noch entstehenden kurzfristigen Verkehrsbehinderungen und bitten um erhöhte Vorsicht im Baustellenbereich während der Restarbeiten.
]]>Die ersten Arbeiten umfassen den Leitungsbau und das Herstellen von Behelfsumfahrungen der B469 und der Wirtschaftswege außerhalb des zukünftigen Baufeldes des Ersatzneubaus der Brücke. Diese Arbeiten werden bis Ende Dezember 2025 andauern. Vor den Erdarbeiten und dem eigentlichen Abbruch des Brückenbauwerkes, voraussichtlich ab Anfang Januar 2026, wird der Verkehr der B 469 in beide Fahrtrichtungen auf die ca. 300 m lange Behelfsumfahrung umgelegt. Bis zu diesem Zeitpunkt erfolgt keine Beeinträchtigung des laufenden Verkehrs auf der B 469.
Nach Beendigung der Maßnahme werden sämtliche Behelfsumfahrungen wieder zurückgebaut und der ursprüngliche Zustand hergestellt, sowie die Durchfahrt auf der Straße „Zum Schützenhaus“ wieder freigegeben.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und wird laufend über den Baufortschritt und die Verkehrsführungen informieren.
]]>Das tatsächliche Ausmaß der notwendigen Bauarbeiten in den tieferliegenden Schichten kann erst nach dem Abfräsen der Asphaltschichten festgestellt und festgelegt werden. Darüber hinaus sind die anstehenden Arbeiten äußerst witterungsabhängig. Aus diesen Gründen kann es zu zeitlichen Verschiebungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Rücksichtnahme während der Bauarbeiten.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die Verlängerung der Verkehrseinschränkungen um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
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Die Umleitung erfolgt über die Kreisstraße MIL 4 durch Miltenberg in Richtung Bundesstraße 469. Die Umleitungsstrecke ist ausgeschildert.
Das Staatliche Bauamt prüft vierteljährig die Funktion sämtlicher Tunnelbetriebsanlagen und führt kleinere Wartungs- sowie Reinigungsarbeiten durch. Die Arbeiten sind für den verkehrssicheren Betrieb der Tunnelanlagen erforderlich. Um die Auswirkungen der Sperrung auf die Verkehrsteilnehmer möglichst gering zu halten, werden diese Arbeiten vorwiegend nachts durchgeführt.
Die für die Wartung notwendige Sperrung des Tunnels wird darüber hinaus regelmäßig von den zuständigen Rettungskräften für Übungen am Tunnel genutzt. In der anstehenden Sperrung werden die Einsatzkräfte der umliegenden Feuerwehren in der Notstromeinspeisung am Tunnelbetriebsgebäude geschult und die Durchgängigkeit des Funks überprüft.
]]>Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis und Rücksichtnahme während der Bohrkernentnahme.
]]>Alle anderen Verkehre werden über die Kreisstraßen MIL 39 Jahnstraße und MIL 11 Spessartstraße geleitet. Voraussichtlich erfolgt die LKW-Umleitung von Kleinwallstadt und Dornau kommend nach Aschaffenburg über die MIL 39 Jahnstraße und MIL 11 Spessartstraße über den Mühlweg zur St 2309 Bahnhofstraße.
Ansprechpartner: Markt Sulzbach am Main - Bauverwaltung -
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Die Sanierung der Elsavabrücke, welche bereits seit dem 12. Mai 2025 vorerst unter halbseitiger Sperrung erfolgte, wurde ebenfalls während der Vollsperrung fertiggestellt. Aufgrund unerwarteter Schäden an der Brücke verzögerte sich die Fertigstellung zunächst. Am Bauwerk wurden die Abdichtung, die Bauwerkskappen und die Übergangskonstruktion erneuert. Zusätzlich wurde die Bauwerkshinterfüllung im Widerlagerbereich verdichtet, um zukünftig Setzungen der Straße zu minimieren. Auf Grund von Lieferschwierigkeiten konnte das Geländer des Brückenbauwerks nicht montiert werden. Der Einbau erfolgt im Nachgang bei halbseitiger Sperrung mit Baustellenampel, voraussichtlich im November 2025 außerhalb der Hauptverkehrszeiten.
Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bedankt sich bei allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern für ihre Geduld und das Verständnis für die Baumaßnahme. Ebenso gilt der Dank allen Projektbeteiligten für die gute und erfolgreiche Zusammenarbeit.
]]>Der Freistaat Bayern hat rund 500.000 € für die Instandsetzung der Brücke investiert. Der Markt trägt hierbei keine Kosten.
Die Bauarbeiten sind nun – bis auf wenige Restarbeiten – abgeschlossen. Für die Restarbeiten wird keine bauzeitliche Signalanlage benötigt. Bei den noch auszuführenden Restarbeiten handelt sich um Markierungsarbeiten, Verschließen der Kopflöcher vor und nach dem Bauwerk für die Spartenträger, Demontage Traggerüst, Betoninstandsetzungsarbeiten an der Unterseite der Brücke.
Wir bitten die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die zur Ausführung der Restarbeiten noch entstehenden kurzfristigen Verkehrsbehinderungen und bitten um erhöhte Vorsicht im Baustellenbereich während der Restarbeiten.
]]>Die Maßnahme kann auf Grund der geltenden Regelungen zum Arbeitsschutz nur unter Vollsperrung ausgeführt werden.
Die Einmündung zur Quellenstraße an der MIL 38 ist ebenfalls voll gesperrt. Eine Umleitung während der Bauzeit wird vom Kreisverkehr Roland-Schwing-Brücke über die St 2313 nach Niedernberg auf die B 469 und über die MIL 29 nach Großwallstadt ausgewiesen.
Da die Arbeiten stark witterungsabhängig sind, kann es kurzfristig zu Verzögerungen im Bauablauf kommen. Das Staatliche Bauamt Aschaffenburg bittet für die unvermeidbaren Verkehrseinschränkungen und die dringend erforderlichen Arbeiten um das Verständnis der Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer.
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